Nous savons que la construction de ponts exige rapidité, solidité et durabilité. Contrairement au béton traditionnel, nos solutions en acier de construction offrent :
• Construction accélérée : Réduisez les délais de vos projets jusqu’à 50 % grâce à la préfabrication en usine.
• Rapport résistance/poids élevé : idéal pour les ponts à longue portée et les terrains difficiles.
• Résistance aux séismes : ductilité supérieure permettant de résister aux activités sismiques.
• Durable : matériaux en acier 100 % recyclables (conforme aux normes de construction écologique).
Rigidité torsionnelle élevée et forme profilée. Idéal pour les échangeurs autoroutiers courbes et les ponts à longue portée.
Capacité de charge élevée et utilisation efficace des matériaux. Le choix numéro un pour les voies ferrées et les routes industrielles à fort trafic.
De magnifiques exemples d'architecture alliant beauté technique et intégrité structurelle.
Solution la plus rapide pour les accès d'urgence ou les passages temporaires.
Matériaux : Nous nous approvisionnons uniquement en aciers de la plus haute qualité (ASTM A572 Gr.50, Q355B/D/E, S355JR/K2) auprès des principaux aciéries.
Soudage : Le soudage par pénétration complète des joints (CJP) est effectué par des soudeurs certifiés AWS D1.5 (code de soudage des ponts) et EN 287-1.
Contrôles CND : Des contrôles par ultrasons (UT) et par particules magnétiques (MT) sont effectués à 100 % sur les joints critiques.
Assemblage d'essai : Nous procédons à un assemblage d'essai de la structure du pont à l'échelle 1:1 dans notre usine avant l'expédition sur le site afin de garantir une installation sans erreur.
| Dimensions techniques | Norme industrielle Zhongda | Valeur technique et commerciale |
| Capacité d'étendue | portée ultra-longue de 300 m à 2000 m | Il traverse aisément les vallées profondes, les larges rivières et les voies navigables complexes. |
| résistance du câble principal | PPWS (Tronçons de fils parallèles préfabriqués) | Résistance à la traction jusqu'à 1770 MPa pour une capacité de charge à toute épreuve |
| précision de fabrication | Alignement par balayage laser 3D | Précision du serrage et des composants critiques de ±2 mm, éliminant les contraintes d'assemblage |
| résistance au vent | Pont optimisé sur le plan aérodynamique, résistance aux typhons jusqu'au niveau 12 | Stabilité exceptionnelle même dans des conditions cycloniques extrêmes |
| Protection contre la corrosion | Déshumidification du câble principal + enroulement de fil galvanisé de type S | La protection à double couche allonge les intervalles de maintenance et réduit le coût du cycle de vie |
Les ponts résistent aux éléments de la natureNous proposons :
Sablage : norme Sa 2,5 / Sa 3,0.
Peinture : Apprêt époxy riche en zinc + couche intermédiaire d'oxyde de fer micacé + finition polyuréthane (marques AkzoNobel / Jotun / Hempel).
Galvanisation à chaud : selon la norme ASTM A123 pour les petits composants.
Zhongda ne se contente pas de réaliser des dessins, mais conçoit ses projets en s'appuyant sur des données concrètes. Les données hydrologiques et sous-marines réelles sont au cœur de son travail. Zhongda garantit également la sécurité en ce qui concerne la vitesse d'écoulement maximale et la hauteur maximale des vagues grâce à des simulations CFD.
Des tests sont effectués en usine avant expédition. Tous les tests de pression et les opérations d'étanchéité sont réalisés dans un environnement contrôlé de 120 000 m². Avant de quitter l'usine, chaque pont métallique préfabriqué est soumis à un test d'immersion de 24 heures.
Conception modulaire optimisée pour le transport en conteneur. Grâce à sa construction modulaire, l'expédition peut se faire dans des conteneurs standard. Pour les expéditions internationales, Zhongda fournit un emballage de qualité maritime qui protège la marchandise de l'oxydation durant le transport maritime longue distance.
Q : Pouvez-vous fabriquer selon les normes de mon pays (par exemple, la norme australienne AS4100 ou l'Eurocode) ?
R : Oui, notre équipe d'ingénieurs connaît bien les normes ASTM, EN, AS/NZS et JIS.
Q : Comment transporte-t-on les grands éléments préfabriqués d'un pont ?
A: Nous segmentons les grandes poutres pour le chargement par conteneur ou utilisons des navires vraquiers pour les pièces surdimensionnées, en fournissant des plans de levage spécifiques.
Étude de cas : Pont de Shenyang Dongta sur la rivière Hun.
Échelle : La consommation totale d'acier s'est élevée à 18 000 tonnes.
Défi : La complexité du système d'approvisionnement en eau en zone urbaine, combinée à des exigences esthétiques très élevées.
Résultat : Grâce à un positionnement précis des fixations de câbles et à une coordination de production très efficace, Zhongda a pu garantir un calendrier sans faille que l’équipe a respecté pour ce pont suspendu emblématique. Le projet a non seulement été livré 20 % plus rapidement, mais il est également devenu une référence locale en matière de normes de qualité pour les infrastructures.
